Стоимость замены насоса гидроусилителя

Проблемы с ГУР должны быть немедленно устранены, так как они негативно отражаются на безопасности езды. Правилами ДД вообще запрещено управление автомобилем при поломке гидроусилителя. Технически осуществлять маневрирование можно, хотя и тяжело, но желательно – только в сторону автосервиса для диагностики и устранения неполадок.

Устройство насоса и распространенные проблемы

Назначение механизма – нагнетание рабочей жидкости в контуре гидроусилителя и перенаправление ее в нужную сторону рейки РУ для минимизации поворотных усилий. Там жидкость давит на поршень и снимает часть нагрузки. Приводится устройство от коленвала ДВС, поэтому запускается одновременно с мотором и функционирует, пока он не выключится.

Эффективная работа возможна только при герметичности контура, соответствующих параметров масла, оптимального натяжения ремней и надежности всех элементов. Существует ряд неполадок, возникающих в работе насоса по естественным причинам или неправильной эксплуатации. К распространенным неприятностям относятся:

• Попадание в контур воздуха. Завоздушивание проявляется пузырьками или пеной в расширительном бачке. Иногда жидкость может выдавливаться наружу. Приводит это к нестабильной работе агрегата и другим проблемам.
• Нарушение герметичности. Возникает при механических повреждениях, нарушении соединений, трещинах и разрывах шлангов. Приводит к утечкам рабочей жидкости, невозможности нагнетания оптимального давления в системе.
• Неполадки привода. Растяжение, обрыв, перетяжка или ослабление ремня ведут к неправильному функционированию агрегата, сложностям с управлением авто.
• Износ всего узла или отдельных элементов. Может касаться лопастей ротора, «зеркала» статора (царапины и трещины), выхода из строя сальников и уплотнителей, износ подшипника и пр.;
• Изменение качества и уровня масла. Чрезмерная вязкость и недостаточный уровень РЖ неизбежно приводят к другим неприятностям с узлом. Загрязнения ухудшают качество смазки трущихся деталей, провоцируют износ, забивают каналы и отверстия.

Часть поломок устраняются ремонтом, что сделать дешевле, чем покупать новый агрегат в сборе. Но критический износ, разрушение или сильные повреждения делают установку нового насоса неизбежной.

Ремонт или замена

Для компании СТО ГУР, которая специализируется на восстановлении гидроусилителей всех типов, проще заменить проблемный агрегат рабочим. Но это гораздо дороже клиенту, поэтому в случаях, когда это возможно, мы рекомендуем реставрировать установленный на автомобиле механизм.

Диагностика с демонтажом (если необходимо), очисткой и дефектовкой позволяют точно локализовать поломку и наметить порядок ее устранения. Это может быть ремонт или установка другого агрегата взамен проблемного.

Из чего складывается стоимость ремонта

Услуги СТО можно рассчитать заранее. Они включают демонтаж, проверку, сборку-разборку, реставрацию, проверку и установку механизма на автомобиль. Сколько стоит насос ГУР при его полной замене, зависит от нескольких факторов:

• модификации устройства;
• производителя (как правило, «оригиналы» стоят дороже качественных аналогов);
• происхождения механизма: новый, восстановленный б/у или контрактный.

Реставрированные и контрактные устройства, как правило, дешевле. Но их ресурс более ограничен. Поэтому специалисты рекомендуют рассмотреть вариант приобретения новых. При этом оригинал покупать не обязательно, ведь практически все комплектующие автопроизводители заказывают в специализированных компаниях, иногда в нескольких одновременно. И часто аналоги ничем не отличаются по характеристикам, а цену имеют более скромную.

Специалисты ГУР Сервис имеют опыт профессиональной реставрации гидронасосов всех типов. Клиентам предлагают заменить неисправные агрегаты аналогичными из специального фонда компании. Это и быстрее, и экономнее. На работу механика и запчасти предоставляются гарантии. Узнать точные расценки можно по телефону, указав модель авто и тип усилителя РУ.